共享單車上的智能鎖，做出來有多難？

鎖體除去要選用材料堅固，防水防盜的材料外，還需要在鎖中加裝傳感器，在非正常移動、被人惡意破壞時發出蜂鳴警報。

還有就是開鎖彈簧的老化問題，不止一次我要用車，掃碼后已經聽到了鎖開鎖成功的滴滴聲，app上也顯示已經開鎖，可總不見鎖鞘彈開。仔細觀察才明白，原來是開鎖彈簧嚴重老化，鎖是開了，但是彈簧沒彈出，要我自己手動把鎖鞘拉出來，一不留神還以為這個車子壞了呢。

可見一臺共享單車上的智能鎖，鎖體上需要做的文章也不少。要做共享單車智能鎖采用的需是外殼是鋁合金材料，比普通的馬蹄鎖更輕、更牢固。經過上十萬次的開鎖試驗，內置傳感器防盜放暴力破壞，蜂鳴報警器還可終端控制方便找車，這些都是初步設計開模的時候就需要考慮的事項。

云平臺

如果說智能鎖是共享單車聯網的核心，那么它背后用于管理運營的云平臺則是共享單車的靈魂。我們上面說到要從零開發一個智能鎖需要考慮到的種種麻煩相比較背后管理后端、云平臺的搭建都只不過是小兒科。

確實，一個智能鎖從開模到供應鏈配合到生產成品對于小共享單車創業公司來說的確是個問題，但在如此細分的市場競爭的環境下，也根本不需要目標在于運營共享單車的創業者去解決。不信的話各位可以去百度、淘寶搜搜“共享單車鎖”“智能馬蹄鎖”等關鍵詞。這類鎖早就有很多智能硬件工廠生產出來，創業者或直接采購或與配套工廠合作都可以很快拿到智能鎖。

問題關鍵的核心在于鎖背后的云平臺。畢竟只有共享單車的真正本質是有效對接起車與人的需求，構建起車與車的物聯網數據，要想實現單車的智能化、自營化，智能鎖的開發和生產只是第一步，更重要的是其背后的后端服務器、云平臺。