11月21日，重慶開州區秦巴山區腹地傳來捷報——中鐵七局西渝高鐵控制性工程觀面山隧道正洞掘進突破10000米，完成設計總長12857米的77.8%，這一節點的完成標志著項目建設邁入新的階段。

觀面山隧道是Ⅱ級風險隧道，建設難度大。其最大埋深700米，Ⅳ、Ⅴ級不良圍巖占比高，圍巖破碎存在高地應力、軟巖大變形等風險段道，還面臨“地質多變、空間受限、環保嚴苛”三重考驗。

項目團隊以技術破局、用管理提效：技術上構建“超前探測—動態支護—實時監測”防控體系，運用超前水平鉆探與地質雷達精準探測、預警風險；同時出口工區用雙曲臂鑿巖臺車、多功能拱架拼裝臺車提升效率，將Ⅳ級圍巖月掘進速度提升至140米。管理上推行工序寫實與流程卡制度，實現施工全流程精細化管控，降低質量安全風險。

當前，建設者正全力攻堅剩余工程，未來，這條“地下長龍”將徹底終結“蜀道難”歷史，化身推動西部協調發展的鋼鐵動脈，為區域經濟社會高質量發展注入強勁動能?。筷?、中鐵七局）