牽頭攻堅破困局 鐵運糧安保暢通 白城車務段高效推進區域糧食運輸提質增效

為應對糧食運輸高峰、提升區域運輸效率，強化糧食運輸組織工作，11月7日，國鐵沈陽局貨運部在白城車務段組織召開白城區域糧食運輸專題協調會，明確了“點線協同、多方聯動、效率優先、安全為基”的運輸組織思路。作為會議承辦方和區域運輸牽頭單位，白城車務段第一時間錨定會議部署，迅速行動、精準發力，以“橫向到邊、縱向到底”的責任體系推動各項舉措落地見效，全力保障區域糧食運輸“不掉鏈、不斷檔”。錨定核心矛盾，牽頭繪就運輸“施工圖”。搭建聯動橋梁，牽頭織密協同“一張網”。強化督導考核，牽頭激活實干“動力源”。

針對會議確定的新肇、太陽升、鎮賚等8個主要糧食裝車站，白城車務段主動扛起牽頭責任，請示集團公司運輸部、調度所，協調白城機務段、長春物流中心等相關單位成立專項工作組，逐站開展實地調研，細化完善“技術作業圖表”。通過優化作業流程、明確各環節時間節點，將車站接發列車、取送車輛、裝車作業等關鍵環節效率提升20％以上。結合區域路網實際，創新推行“大小站互補”運輸模式，統籌街基、通榆等中間站與白城北、烏蘭浩特北等樞紐大站的車流銜接，優化車流徑路及技術站分工，實現點線能力同步提升。截至目前，8個主要裝車站日均裝車量達914車，較會議前提升11．8％，區域路網綜合運輸效能顯著增強。

落實會議“建立信息互通機制”要求，白城車務段率先在生產指揮中心增設糧食運輸協調調度臺，與長春物流中心實現24小時實時聯動，同步推行車站運轉、貨運合署交接班制度。通過統一協調貨源組織、空車分配、機械勞力調配等關鍵事項，打破部門壁壘，加速車輛周轉效率。針對需求高峰時段運輸壓力，牽頭制定“優先成車、技術站接力整理”的靈活運輸方案，適當放寬中間站按方向別成組裝車要求，確保車流快速上線。自機制運行以來，累計協調解決空車調配、勞力不足等各類問題30件，各環節銜接效率大幅提升。

聚焦關鍵環節，牽頭筑牢保障“硬支撐”。在施工與運輸統籌方面，白城車務段嚴格落實“施工計劃源頭把關”要求，組織施工單位合理安排工作量，提高施工計劃精準性，大大減少非必要運輸影響時長，為車站取送作業預留充足空間。針對會議提出的新肇站貨5線夜間無照明問題，牽頭協調長春物流中心開展專項整改，僅用2天就完成照明設備安裝調試，保障夜間裝車作業安全高效。同時，主動對接白城機務段，落實調車機乘務員與車站交接班時間同步要求，在6個重點車站完善乘務員食宿保障設施，提供標準化食宿服務，有效壓縮非生產時間。

為確?！凹夹g作業圖表”落地見效，白城車務段牽頭組建專項督導組，對8個主要裝車站及中間站執行情況開展寫實檢查，發現并整改作業流程不規范、銜接不順暢等問題23項，持續提升圖表的科學性與實效性。同時，嚴把安全關口，同步推進裝車質量檢查與設備隱患排查，累計整改裝卸設備、線路防護等安全隱患19處，實現運輸效率與安全質量“雙提升”。

下一步，白城車務段將持續以會議精神為指引，深化牽頭協調作用，不斷優化運輸組織方案，緊盯貨源動態與運能匹配，持續完善協同聯動機制，以更實舉措、更高效率保障糧食運輸通道暢通，為服務區域經濟發展、守護糧食安全筑牢鐵路運輸屏障。（馬杜驃）