世界最大抓斗挖泥船“金廣”亮相防城港港30萬噸級進港航道擴建工程

近日，世界最大抓斗挖泥船“金廣”現身北部灣海域，即將開足馬力，投入防城港港30萬噸級進港航道擴建工程施工，推動項目邁入高效攻堅的新階段。

漫步防城港，藍天映碧海、岸綠伴水清的生態畫卷隨處可見。作為工程承建方的中交廣航局，始終將生態環保理念貫穿施工全過程，而“金廣”的投入正是這一理念的生動實踐?！敖饛V”隸屬于中交廣航局，被譽為“世界第一抓”，是環保清礁的“國之重器”。船舶配備200立方米和136立方米兩個大型液壓抓斗，最大吊重達690噸，其核心優勢是“高效開挖+生態保護”。針對航道建設中的清礁難題，136立方米液壓抓斗可直接開挖強風化巖，代替傳統爆破工藝，從源頭上避免了爆破作業對海洋生態的擾動；船舶搭載的一體化“環保利器”防污裝置，如同精密濾網般隔絕施工產生的疏浚物，最大限度地減少疏浚物對海洋環境的影響，守護海水清澈的原生態底色。其200立方米液壓抓斗擅長開挖泥沙，40分鐘就可以裝滿一艘2000立方米泥駁，施工效率較傳統船舶提升數倍，將大幅縮短工程建設周期。投入施工后，“金廣”將充分發揮其“挖得快、精度高、生態友好”綜合優勢，為工程高標準高質量推進提供堅實保障。

防城港港作為北部灣國際門戶港的核心樞紐，水域船舶密集、航道進出狹窄，工程面臨“邊施工邊通航”的考驗。值得關注的是，“金廣”采用的鋼樁無錨纜定位方式，施工占用水域僅需傳統抓斗船施工作業面的二十分之一，可在通航密度高的港池及航道附近作業，實現“邊通航邊施工”的無縫銜接。針對該水域潮差變化大的特點，鋼樁無錨纜定位可以實現短距離自主移動，提升船舶的機動性。當潮水較高時，船舶只需5分鐘時間就能直接進入淺水區展開作業，當潮水不足時，船舶可以快速脫離淺水區，規避船舶擱淺的風險，破解了復雜水文條件下的施工難題。

作為北部灣國際門戶港建設的核心工程、西部陸海新通道的關鍵節點項目，防城港港 30萬噸級進港航道擴建工程的戰略意義重大。項目建成后，將滿足30萬噸級巨輪趁潮單向通航要求，構建起一條高效便捷的“海上高速通道”，增強北部灣國際門戶樞紐海港的區域核心競爭力，提升防城港作為大宗貨物中轉樞紐的輻射能力與核心地位，更將有力推動北部灣國際門戶港和現代化臨港工業城市建設，為西部陸海新通道建設提速增效，為國家區域協調發展戰略實施提供堅實支撐。（中交廣航局：林振宇、朱寶柱）