提速又提氣！廣深“雙城記”按下快進鍵

11月5日，伴隨一聲清亮的風笛，首趟時速200公里的C7001次動車組從廣州東站平穩駛出，標志著廣深城際鐵路提質工程正式建成投用。這條串聯廣州、東莞、深圳的“黃金走廊”，自此邁入更高速、高效、高品質的發展新階段，成為粵港澳大灣區發展活力與民生溫度的生動寫照。

廣深城際鐵路的前身，是1911年通車的廣九鐵路華段。它親歷了從蒸汽機車到動車組的百年變遷，見證了廣東鐵路每一個關鍵節點——從首條雙線鐵路，到時速160公里的突破，再到公交化運營與掃碼乘車的智能轉型?？梢哉f，這條鐵路本身就是一部濃縮的華南交通發展史。

此次提速至200公里并全面實現“公交化”運營，是對歷史的傳承與超越。隨著廣九直通車完成使命，廣深城際無縫承接并升級了連接香港的功能：既通過深圳站與羅湖口岸無縫銜接，也實現廣州東站直通香港西九龍站，徹底打通穗港市中心跨境動脈。這不僅是速度提升，更是服務能級與歷史角色的華麗轉身。

更值得稱道的是精準的運營智慧與民生關懷。日均開行178列，高峰時段最短間隔僅5分鐘，達到地鐵化運營水準。服務精準匹配客流特征：廣深間開行38列直達列車，晚高峰加密至半小時一班；大幅增加福田、光明城、新塘等站點?？?，同步服務穗港商務、全國運動會和城際換乘需求。靈活的票價機制（最低7.5折）和高頻旅客定期票（最低6.2折）切實降低通勤成本；單次票“即到即走”模式則讓出行更從容。這些舉措共同構建了普惠、便捷、高效的城際公交系統。

廣深城際的提質，其意義遠超兩地范疇。通過“串珠成鏈”，它串聯起三地14個區（鎮），銜接京廣、廣汕等多條高鐵干線，升級為重要的“區域聯絡樞紐”。一方面將大灣區“毛細血管”與全國“大動脈”緊密相連，實現內部通勤與跨區域商務流高效轉換；另一方面以36.8%的區（鎮）覆蓋率，將發展紅利輻射至沿線城鎮，激活區域發展“末梢神經”。這條147公里的線路，正成為提升灣區整體競爭力的關鍵“動力軸”。

廣深城際鐵路的提質工程，生動詮釋了中國軌道交通的使命擔當。它承續歷史文脈，創新服務模式，賦能區域發展。在這條閃亮的軌道上，我們看到的不僅是更高的運行效率，更是一個更加融合、繁榮與宜居的粵港澳大灣區正加速駛來。（文/李仕威）