六千萬人次跨越山海，中老鐵路駛向詩與遠方

中老鐵路開通運營以來，截至10月8日，累計開行旅客列車8.4萬列，全線發送旅客超6000萬人次，為促進區域互聯互通、推動沿線經濟社會發展提供了強力支撐。

融通山海，這條“鋼鐵絲路”激活“一江春水”。中老鐵路成為區域發展的“超級鏈接”，它讓“說走就走”成為日常，更讓“邊陲”變“樞紐”。西雙版納、普洱等地旅游收入增幅超40%，沿線的酒店、餐飲、零售業迎來“春天”。昔日“養在深閨”的秘境，如今成為游客爭相打卡的“網紅地”;“鐵路+旅游”的創新模式，讓“星光·瀾湄號”“象往號”特色列車本身就成了流動的風景線。鋼軌鏗鏘，奏響的是沿線產業升級的“進行曲”;車輪滾滾，碾出的是區域協調發展的“新賽道”。

聯通古今，這架“友誼橋梁”書寫“美美與共”。中老鐵路是一條“流動的文化長廊”，它讓“早上普洱采茶，傍晚瑯勃拉邦觀日落”成為現實，串起中老兩國9處自然遺產、26處文化遺產。這條線路上，不同語言、膚色的旅客在車廂里“相遇相知”，115個國家、近60萬人次的跨境往來，讓這里成為名副其實的“國際會客廳”。從外卡支付到現金兌換，每一項貼心服務都在拆除“無形的墻”;每一次微笑、每一句問候，都在編織民心相同的“同心結”。

貫通未來，這個“開放引擎”駛向“星辰大?！?。六千萬客流是“成績單”，更是“啟航號”。這條鐵路正從“一條線”擴展成“一張網”——向南，它將牽手泰國、馬來西亞，編織泛亞鐵路的“夢想經緯”;向西，未來與中歐班列“無縫對接”，讓東南亞水果直達歐洲餐桌，成就亞歐大陸的“超級物流通道”。中老鐵路用實踐詮釋了“通則達，合則贏”的硬道理，為“一帶一路”合作打造了“黃金樣板”。它向世界證明：真正的聯通，不僅是軌道的相接，更是機遇的共享、未來的共創。

鋼鐵絲路，跨越的不僅是山河，更是發展的鴻溝;承載的不僅是旅客，更是共同的夢想。當列車鳴笛啟程，我們看到的不只是鋼鐵的軌跡，更是一個攜手同行、美美與共的新時代正在疾馳而來。（閆鈺）