從“通道”到“紐帶”，中歐班列激活灣區開放新勢能

8月18日，國鐵廣州局平湖南貨場笛聲長鳴，滿載大灣區產品的中歐班列緩緩啟程，向著萬里之外的歐洲腹地駛去，標志著中歐班列（深圳）開行滿5周年。

當滿載大灣區產品的中歐班列從平湖南貨場啟程，不僅標志著中歐班列（深圳）開行滿五周年，更勾勒出一條從“運輸通道”升級為“產業紐帶”的跨越式發展軌跡。五年來，878列班列、超8.5萬標箱貨物、30億美元貨值，這組數據背后，是“特區速度”在“一帶一路”版圖上的生動實踐——從首趟“灣區號”直抵德國，到連接47國、開通27條線路，班列不再是簡單的物流載體，更成為串聯大灣區制造業與歐亞市場的“貿易加速器”。

“運得快”，更在于“服務準”。針對企業差異化需求，國鐵廣州局定制物流方案，讓“中吉烏”鐵公聯運實現“一單到底”，國際拼箱服務惠及小微企業；今年首發的歐洲電商精品快線，以12天直達波蘭的時效，為跨境電商打開新通道。這種“精準服務+時效提升”的組合拳，既解決了精密醫療設備等高端產品的運輸痛點，也讓大灣區電子產品、家電等優勢商品高效“出?！?，成為產業鏈供應鏈穩定的關鍵支撐。

隨著年底平湖南綜合物流樞紐投運，這條“鋼鐵駝隊”將迎來新動能。從中歐班列（深圳）的五年蝶變可見，高水平對外開放從來不是單向輸出，而是以物流創新為支點，讓大灣區與世界的“雙向奔赴”更高效、更緊密，為國家“一帶一路”建設注入持續不斷的“廣鐵力量”。（郭鑫）