千萬客流見證：“黃金軌道”激活大灣區經濟新引擎

廣深港高鐵2025年上半年跨境客流突破1500萬人次，較去年同期激增16.1%，這一數據不僅刷新了紀錄，更如同一面鏡子，映照出粵港澳大灣區深度融合的蓬勃生機與經濟脈動的強勁節奏。從香港西九龍到深圳北站，從廣州南到福田樞紐，這條“黃金軌道”為區域發展供給源源不斷的動能。

作為大灣區交通網絡的“脊梁”，廣深港高鐵以日均超8萬人次的跨境客流編織起粵港雙城的“共生網絡”。數據顯示，香港發往內地的旅客中，深圳占比超35%，而內地赴港客流中，深圳亦以37.3%的占比領跑。這不僅是數字的躍升，更是城市間資源要素加速流動的真實寫照——經濟、文化等多領域合作在高鐵的“時空壓縮”下愈發頻繁。特別是在節假日與大型活動期間，單日跨境旅客突破13.6萬人次，高鐵已成為大灣區經濟協同發展的“加速器”。

客流爆發式增長背后，是鐵路部門“需求導向”的創新運力布局。通過加密班次、動態重聯、增開高峰線列車，暑運期間跨境列車重聯率提升至46%，深圳北站日均接發列車超1000趟，實現“分鐘級”高效調度。而在服務端，“錦繡華夏”旅游列車IP的打造、“三語四通”引導服務、失物招領智能平臺等舉措，將“硬件速度”轉化為“軟件溫度”，滿足旅客差異化需求。尤其是“靈活行”產品服務人次同比增長13%，為跨境出行注入更多彈性，彰顯鐵路服務的精細化升級。

跨境客流的增長并非孤立現象，而是政策紅利與區域協同的產物。240小時過境免簽政策吸引超13.8萬外籍旅客免簽入境，西九龍邊檢站外籍客流激增1.1倍，高鐵正成為大灣區連通國際的“橋頭堡”。與此同時，鐵路部門與港鐵公司的緊密協作、地方政府在運力優化上的支持，構建起“軌道+政策+服務”的立體生態。這種“政企聯動”模式打破了傳統交通運營的邊界，讓高鐵從單純的交通工具進化為區域經濟整合的紐帶。

廣深港高鐵串聯起的不僅是物理空間，更是將信息資源、經濟文化和旅游消費的深度融合。當跨境旅客在高鐵上跨越邊界時，大灣區也在跨越發展的閾值，書寫著“流動創造價值”的新篇章。（長沙房建公寓段：謝袁銅）