暑運“刻度”丈量流動中國的“溫度”

3.03億人次，21天；9.53億人次，62天。暑運的每一組數字，都是流動中國強勁脈動的記錄，更是鐵路服務民生的深情注腳。

車廂里的童趣與守護。在呼和浩特開往北京的Z338次列車上，乘務員靳曉琎被孩子們親切地稱為“列車媽媽”。她與同事們組建的“守護候鳥小分隊”，為小旅客提供繪本講解、安全引導等貼心服務；持有教師資格證的動車長王夢茹則在飛馳的車廂里開設“知識小課堂”，將研學旅行融入旅途。這些服務精準回應了暑運主力——7月中下旬至8月中旬，“娃娃流”引領的家庭出行高峰。

開往詩與遠方的“移動樂園”。鐵路部門巧妙串聯旅游資源，打造“火車向著景區開”的新場景：長三角“紅色文旅專列”連接中共一大會址與南湖紅船，帶動端午假期沿線消費超120億元；新疆增開南北疆旅游主線列車，讓草原風情隨鋼軌延伸。高鐵旅游計次票的推出（“一次購票、多點暢游”），更極大地釋放了家庭出游的潛力。

從“走得了”到“走得順”。鐵路持續優化學生出行體驗。自2023年起，學生票取消寒暑假購票時限，全年可享4次優惠；推行“相對近徑路”規則，允許分段聯程購票（如柳州—徐州—大連），僅扣減一次優惠次數。同時，大一新生憑錄取通知書、應屆畢業生持學校證明，可經人工通道優先乘車。全國120個車站實現“無縫換乘”，80個車站提供在線訂餐服務，讓求學之路更加順暢無憂。

高溫下的堅守、清涼出行的保障。在廣州，當室外氣溫逼近37℃時，列車機械師提前4小時檢修空調系統，并在發車前1小時啟動“預冷模式”，確保車廂溫度恒定在舒適的26℃。高鐵智能新風系統每小時換氣6-8次，分區調溫技術則精準滿足老人、兒童等不同旅客的體感需求。

深夜“護涼人”、車庫里的戰場。當最后一班列車結束運營入庫，機械師們便投入了與高溫的戰斗。他們頂著熱浪，用高壓氣槍仔細清理空調濾網浮塵，定制水槍沖洗散熱片，只為確保次日列車能“清涼出征”。同步進行的還有設備防汛排查——鐵路部門對線橋隧涵、牽引供電等關鍵設施實施24小時監護，全力應對汛期暴雨與高溫的“雙重考驗”。

暑運如同一面鏡子，映照鐵路服務的升級軌跡：普惠性承諾：繼續開行81對公益性“慢火車”，方便邊遠地區群眾;動車組最低4折票價讓利于民。韌性化運營：面對8.87億人次歷史峰值客流(2024年數據)，鐵路以“一日一圖”動態調圖，日均開行列車超1.15萬列，運力投放精準度達92%。

從車廂里守護“小候鳥”的乘務員，到深夜檢修保障清涼的機械師；從全年暢通的學生票政策，到開進景區的特色文旅專列——暑運的每一公里鋼軌，都在無聲地詮釋著同一個答案：人民的需要在哪里，鐵路的使命就抵達哪里。這，正是流動中國最溫暖的底色。（文：李仕威）