暑運調圖繪就“快車道” 鐵路運能在升級

夏日的熱浪裹挾著萬千游子的歸心與旅人的憧憬，一年一度的暑運大潮如約而至。7月1日零時，全國鐵路新版運行圖與暑運大幕同步開啟，鋼鐵巨龍以更強勁的脈搏，為流動的中國注入澎湃動能。13302列圖定旅客列車蓄勢待發，402列臨客增開補充運力，全國日均開行列車超11500列——躍動的數字托舉起9.53億人次的出行期待，一條條“快車道”在神州大地加速鋪展，讓萬千旅程在速度與溫度中煥然新生。

速度的躍升正重塑著時空的邊界。當京哈高鐵京沈段、滬昆高鐵杭長段列車以350公里時速劃破晨霧，地理的阻隔在風馳電掣間消融：北京與沈陽的距離濃縮至2小時29分，朝發午至的商務通勤成為現實；上海至昆明的旅程疾馳9小時35分即可抵達，彩云之南不再遙遠；杭州到長沙3小時12分的極速體驗，更讓“上午西湖賞荷，傍晚湘江吃蝦”的詩意暢想觸手可及。京廣高鐵京漢段新增350公里標桿列車擴容運能，滬昆線杭長段36列銀龍般穿梭的“加速度”，讓“快”成為這個暑運最鮮明的時代注腳。

路網的延展則編織起詩與遠方的紐帶。渝廈高鐵重慶至黔江段貫通武陵山脈，18列動車駛入層巒疊嶂，張家界西站108趟列車頻次，讓芙蓉鎮的飛瀑、鳳凰古城的燈火近在咫尺；東南海岸線上，“公交化”開行的海濱旅游專線以平均15分鐘一班的密度，串聯起平潭夢幻的藍眼淚、廈門鼓浪嶼的琴聲、泉州紅磚古厝的滄桑，讓碧海銀灘的浪漫之旅說走就走；北疆草原上，呼和浩特與鄂爾多斯間加密至10對的城際動車，與京呼間最高54對的高鐵列車，載著旅客奔向敕勒川的清涼與遼闊。新線如金絲銀線，將散落的明珠精心串起，繪就一幅幅流動的山水長卷。

服務的溫度更讓旅途輕盈如風。當速度與路網構建起“快車道”的骨架，以人為本的服務創新則為其注入靈魂。全國19座樞紐大站試點的“輕裝行”服務，用68元“門到站”、98元“門到車”的貼心搬運，卸下旅客肩頭重負，讓奔赴山海的身影更顯從容。猶記得昔日暑運人潮中的步履維艱，而今調圖增能、臨客補充、智慧服務多管齊下，購票更輕松，乘車更舒適，曾經“一票難求”的焦慮逐漸被“輕裝暢行”的從容取代。每一次提速、每一列增開、每一個新站投用、每一項服務升級，都在細微處提升著億萬旅客的獲得感、幸福感與安全感，讓“人民鐵路為人民”的初心在酷暑中流淌出沁人心脾的甘泉。

暑運調圖，調的不僅是縱橫交錯的運行線，更是人民美好生活的幸福線；運能升級，升的不僅是列車速度與數量，更是服務國家戰略、賦能區域發展、溫暖民生日用的綜合實力。當一列列復興號滿載著歸鄉的期盼、遠游的歡愉、追夢的堅定，在廣袤的神州大地上風馳電掣，這條以智慧和匠心繪就的“快車道”，正承載著流動中國的蓬勃生機，奔向一個更高效、更便捷、更富活力的未來。（鄭州機務段：李韻菡、李照深、荊體偉）