鐵路調圖，奏響民生與經濟的和諧樂章

中國國家鐵路集團有限公司7月1日消息，7月1日零時起，全國鐵路實行新的列車運行圖，安排圖定旅客列車13302列，較調圖前增加236列；開行貨物列車23635列，較調圖前增加39列，鐵路客貨運輸能力、服務品質和運行效率進一步提升。

擴容增列，化解民生之憂

自7月1日起，全國鐵路圖定旅客列車數量躍升至13302列，相較于之前新增236列，覆蓋范圍廣泛，包括京滬線等熱門干線，以及成渝經濟圈等重點區域，眾多中小城市也從中受益，這一舉措有力地緩解了客運高峰期“一票難求”的窘迫局面。同時，貨物列車開行數量達到23635列，新增39列，鐵路貨運能力得到進一步強化，這些新增的運力精準契合了民眾出行與貨物運輸的實際需要。

鐵路部門通過擴容增列提升客貨運輸能力，這一舉措生動詮釋了國家保障民生的戰略構想。其成效顯著，不僅全面提高了整體運輸效率，大幅縮短了旅客候車時間，降低了出行成本，還通過精心制定錯峰調度策略，有效緩解了季節性擁堵問題。在管理方面，鐵路部門采用精細化、智能化的手段，切實解決了民眾在出行與物流過程中面臨的諸多難題，讓民眾享受到了實實在在的便利與實惠。

縮時提速，惠及民生福祉

在現代社會的高速發展進程中，提升交通效率、縮短時空距離，已然成為提升生活品質、促進區域經濟交流的核心路徑，也是國家推動交通事業發展的關鍵方向。新運行圖在跨區域列車運行時間的優化上成果斐然。例如，昆明至北京的動臥全程運行時間壓縮了49分鐘，南寧至貴陽的高鐵最快僅需2小時3分即可抵達，銀川至重慶首次開行“G”字頭動車組，全程9小時22分便能到達。此外，京沈高鐵開行時速350公里的復興號標桿列車，北京至沈陽最快只需2小時29分，前往鐵嶺、四平、本溪等地的時間也大幅縮短。

由此看出，調圖所釋放出的“時間紅利”，極大地提升了民眾出行的獲得感。長途出行變得更加便捷高效，這不僅成為拉動旅游經濟、促進消費升級的重要引擎，還搭建起區域間人員流動、經濟合作與文化交流的高速通道，有力地推動了區域協同發展。

戰略賦能，促進經濟發展

國家高度重視交通領域的科技創新與供給側結構性改革，鐵路部門積極響應，依托技術創新與管理優化，持續提升服務質量和運行效率，為經濟社會發展筑牢堅實根基。此次運行圖的調整，得益于鐵路部門對大數據、人工智能等先進技術的充分應用。通過精準分析客流、物流需求，鐵路部門得以科學規劃列車運行方案。這背后，凝聚著無數鐵路工作者的辛勤付出與堅守，同時也是國家持續加大交通基建投入、不斷完善鐵路網絡布局的有力見證。

誠然，此次調圖絕非僅僅是列車數量與線路的簡單變動，而是鐵路部門深化改革、創新發展的重要里程碑。它在提升運輸服務水平的同時，為東北振興等國家戰略注入了強大的交通動力，在中國式現代化的偉大征程中，持續發揮著“先行官”的關鍵作用，繪就出國家繁榮發展的美好藍圖。（夏文博）