廣鐵暑運開啟 創紀錄客流背后的溫度與速度

7月1日零時，全國鐵路暑期運輸正式啟動。廣鐵集團同步迎來歷史性時刻——預計發送旅客1.33億人次，日均客流突破214萬人次，最高峰日將達256萬人次，同比增幅超6％。這組創紀錄的數字背后，是粵湘瓊地區與全國腹地之間更澎湃的“流動脈搏”。

三股人潮匯成“流動中國”縮影。今年廣鐵暑運客流呈現鮮明的“三主一輔”特征：學生流、旅游流、探親流三線交織，商務流輔助支撐。學生群體穿梭于北上廣深與成都、張家界等教育樞紐和景區之間；探親流則如潮汐般規律涌動——前期由內地小城向大灣區核心城市匯聚，后期再踏上返鄉歸途。在長沙南站，7歲的小旅客李萌跟隨父母登上開往深圳的列車，她興奮地舉著研學手冊的畫面，成為萬千家庭“快旅慢游”的生動寫照。

144列臨客織密“一日達”網絡。面對日均超214萬人次的壓力，廣鐵打出“重聯＋加掛＋夜高鐵”組合拳：安排144列臨時旅客列車（含94列動車組、50列普速列車），日均開行列車總數達3166列，運力同比增長9.1％。運力提升更直觀體現在時空壓縮上：滬穗“半日達”：廣州東至上海虹橋G800次列車12：12出發，19：25抵滬，全程僅7小時13分，實現“午餐粵菜，晚餐本幫菜”的跨區生活；杭長“加速跑”：滬昆高鐵杭長段350公里高標運營后，杭州至長沙最快縮至3小時12分，上海至長沙僅需4小時；成渝張“公交化”：張家界西站新增18對成渝方向高鐵，平均40分鐘一班，激活大湘西與成渝經濟圈文旅資源。

從“走得了”到“走得好”的暖心跨越。當深圳北站試點推出寵物托運服務時，攜帶金毛犬出行的陳女士感慨：“終于不用把‘家人’留在家里?！边@一細節折射服務理念之變。更多創新正在發生：學生綠色通道：延續預約購票機制，優先保障學生群體；“輕裝行”解放雙手：廣州南站推出“門到站”行李服務，旅客可空手赴程；列車上的“微型客廳”：長沙客運段在G84次列車商務艙配置國風花盆、湘韻紙巾盒，重點旅客座位貼“愛心貼”標識；硬件同步升級——廣州南站改造218臺閘機提升通行效率，新增景觀座椅讓候車室變身“城市客廳”。

鋼鐵動脈激活經濟協同新格局。廣鐵暑運不僅承載客流，更牽引區域發展動能。渝廈高鐵重慶東至黔江段開通，使長沙至重慶東縮至3小時53分，湘渝雙城生活半徑重構。貨運體系同步升級：龍川北至興隆場、舵落口至大朗等新增貨運班列，將珠三角電子元件24小時送達西南工廠；懷化西至磨憨班列升級為中亞通道，讓湖南茶葉直通哈薩克斯坦餐桌。軌道上的產業鏈，正悄然重塑區域經濟地理。

當張家界西站新增的成渝高鐵如銀梭般穿行于武陵山脈，當長沙客運段乘務員為銀發旅客貼上“愛心貼”標識，當深圳北站的寵物托運柜臺前排起溫馨隊伍——這場62天的暑運大考，早已超越運輸本身，成為民生溫度與發展速度的雙向奔赴。

廣鐵1.33億人次的預期客流背后，是區域協調發展動能的有力脈動，亦是“流動中國”最生動的時代注腳。（張婷）