鐵路貨運：托舉國計民生的鋼鐵動脈

今年1至4月，國家鐵路累計發送貨物12．99億噸，同比增長3．6％，日均裝車18萬車，同比增長4．7％。這份沉甸甸的數據背后，是一條托舉國計民生的“保障線”，一條推動高質量發展的“快車道”。

國計民生的“壓艙石”，能源保供筑牢民生根基。煤炭運輸，堪稱鐵路貨運的“定海神針”。今年1至4月，6．72億噸煤炭通過鐵路奔涌向全國，其中4．64億噸電煤化作守護萬家燈火的“光明使者”，確保直供電廠存煤穩定于安全高位。面對國際能源市場波動，鐵路部門憑借精準調度，構建了以“西煤東運”“北煤南運”為主干的能源輸送網絡，成為國家能源安全的“穩定器”。從大秦鐵路萬噸重載列車的世界奇跡，到浩吉鐵路打通北煤南運新通道，再到“疆煤外運”專列跨越五千公里抵達長三角，一條條能源“生命線”織就的保供網，讓“民生溫度”始終在線。礦建材料運量同比增長29．3％，冶煉物資運量同比增長10．7％，一個個躍動的數據，正是鐵路鋼軌上奏響的服務實體經濟協奏曲。

物流升級的“加速器”，創新融合賦能降本增效。面對“降低全社會物流成本”的時代命題，鐵路以多式聯運“一單制”“一箱制”的創新舉措作答。自2024年11月試行多式聯運“一單制”運輸以來，鐵路部門與航運企業攜手打造的119個“一單制”產品，以“一次委托、全程服務”的創新模式，破解了傳統運輸“環節多、耗時長”的痛點。鐵水聯運集裝箱貨物實現19．1％的高速增長，為西部電子產品、汽車配件插上通達全球的翅膀。近日，全國首列糧食多式聯運“一單制”班列滿載3000噸玉米從吉林榆樹站發車，標志著這一創新模式在保障糧食流通領域取得新突破。暢通高效的糧食物流體系的構建，將有利于提高糧食裝卸和轉運效率，降低“前后一公里”物流成本，讓多式聯運創新成果惠及老百姓的“菜籃子”“米袋子”。

開放發展的“新紐帶”，國際班列暢通全球循環。國際班列運輸版圖正以前所未有的速度延展。1至4月，中歐班列穩定開行，中亞班列實現21％的增速，中老鐵路跨境貨運量增長7．6％，4725列中亞班列穿越廣袤土地，197．6萬噸跨境貨物通過中老鐵路翻越崇山峻嶺，超過5萬種“中國制造”搭乘這些“鋼鐵駝隊”走向世界。同時，技術革新為國際班列注入強勁動能，阿拉山口“數字口岸”系統將通關效率提升30％，滿洲里寬軌準軌快速換裝技術創造“分鐘級”效率，鐵路部門國際溝通協調更加緊密有效、口岸交車作業效率持續提升、跨境貨物運輸穩定暢通，正是得益于這些努力，這條比海運快一倍、比空運省八成的陸路通道，在重繪全球物流版圖的同時，也描繪著中國對外開放的美好圖景。

從保障民生的“壓艙石”，到物流升級的“加速器”，再到開放發展的“新紐帶”，鐵路貨運提質增效的鏗鏘軌跡，正是中國經濟轉型升級的生動注腳。未來，這條承載著時代使命的鋼鐵動脈，將以更高效的運輸服務、更創新的聯運模式、更暢通的國際循環，在服務國家戰略與普惠百姓生活的壯闊征程中，持續釋放支撐高質量發展的澎湃動能。（武旭鵬）