鋼鐵動脈里的端午溫情

端午前夜的廣州南站燈火通明，我拖著行李箱走進候車廳，手機里突然彈出母親發來的語音：＂你爸剛在村口買了新箬葉，就等你回來包粽子了。＂看著12306訂單里那張標注著＂已出票＂的G6123次車票，忽然意識到，曾經需要全家總動員搶票的端午歸途，如今已悄然變得從容。廣鐵集團預測的1170萬客流數字背后，是無數普通人正在兌現的團圓承諾。

當人們驚嘆于珠三角鐵路網絡每年6％的運能增幅時，那些穿行在深中通道上的軌道檢測車正在默默丈量安全。去年端午期間，廣鐵單日開行夜間高鐵達127列，相當于在星空下再造了一個＂平行鐵路系統＂。今年推出的＂預約候補＂功能，讓在東莞打工的王磊提前15天鎖定了返鄉席位，＂再也不用像往年那樣，請五個工友幫忙搶票了。＂這些看不見的運力儲備，恰似粽葉包裹的糯米，將千萬游子的歸心妥帖安放。

在深圳北站的智能服務中心，我看到銀發族旅客對著虛擬客服比劃手勢，AI系統竟能準確識別＂我要去韶關＂的方言指令。電子臨時身份證明的申領時間從20分鐘壓縮到30秒，讓丟了身份證的佛山姑娘小林趕上了末班車。當鐵路服務開始用科技理解人間煙火，那些曾經橫亙在城鄉之間的數字鴻溝，正在被一道道溫暖的數據流彌合。

更令人觸動的是細節處的用心。肇慶東站為務工人員開設的＂大件行李驛站＂，讓背著蛇皮袋的老陳能輕裝上陣喝口熱茶；潮汕站站臺上新添的龍舟裝飾打卡點，引得帶孩子回家的父母駐足留念。這些看似細小的改變，恰如端午時節的綿綿細雨，浸潤著每個匆匆過客的心田。

站在飛馳的復興號車廂里，窗外掠過連片金黃的稻田。此刻，粵港澳大灣區的11座城市正被2．2萬公里鐵路編織成緊密的整體。當我們驚嘆于＂軌道上的大灣區＂時速350公里的澎湃動力時，更應看見鋼軌之下那些十年如一日的堅守：凌晨三點仍在檢修接觸網的＂夜行俠＂，假日里增開40個售票窗口的＂突擊隊＂，還有永遠亮著燈的站長值班室。正是這些平凡的守護，讓傳統節日的溫情得以在現代交通網絡上綿延流淌。

端午的粽香飄過南嶺山脈時，廣鐵集團發布的旅客發送量不再只是冰冷的數字，而是丈量社會進步的溫度計。當越來越多的人能夠從容地說＂回家過節＂，我們看到的不僅是中國速度的持續攀升，更是一個流動中國正在書寫的溫情敘事。這或許就是現代化最動人的模樣：讓鋼鐵動脈里，永遠奔涌著人間暖意。（張婷）