中歐班列，共繪絲路新篇章

在推動區域經濟高水平對外開放的關鍵節點，海城迎來重大利好消息：日前，國家中歐班列（沈陽）集結中心已確定在海城設立全省首家支中心。這一舉措為海城深度融入中歐班列高質量發展，打造中歐班列全省示范支點城市注入強大動力。

隨著全球化進程的加快，國際貿易和文化交流愈發頻繁，其中“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的倡議為各國間的合作鋪設了新的道路。自2011年首班中歐班列從重慶啟程以來，這一物流模式迅速發展。它以鐵路為主，結合海運、空運等多種運輸方式，將中國與歐洲各國緊密相連，形成了我國自身獨有的運輸體系。

中歐班列開行，不論從效益方面，還是效率方面來說，其性價比都比較高，深受“一帶一路”沿線商家青睞。此次海城支中心的設立，將在高效運輸、安全治理、多元通道、創新發展等多方面得到沈陽集結中心的全方位指導與支持。海城企業也將在服務模式、運營成本、運營時效等方面享受最大程度的優惠和便利。依托沈陽集結中心及周邊港口和交通樞紐優勢，整合構建多式聯運物流方案，降低企業轉運換裝成本；創新發展“班列＋貿易”“班列＋保稅展示”“班列＋冷鏈”等業態，以西柳服裝集群為重點發展跨境電商；堅持產運貿一體化發展，推動海城菱鎂、鋼鐵等優勢產業“走出去”；支持和組織海城企業“抱團出?！?，借助重大經貿活動平臺，積極參與境外展會和國際合作。

縱觀全局，中歐班列帶活當地經濟，為共同發展創造重大機遇。中歐班列已經成了共建“一帶一路”的“超級配送員”，從早期較為單一的電子產品出口，現在已經擴展到機械制品、化工產品、木制品、紡織品，同時從歐洲及共建國家帶回機電產品、食品、醫療器械、汽車零部件、機械設備、酒類、電子產品、木材等等。多國貨物得以安全、快速流通，極大帶動了亞歐地區經濟發展的能力，成為構建陸海內外聯動、東西雙向互濟全面開放新格局的重要推動力。

古有絲綢之路駝鈴聲聲，今有中歐班列車輪滾滾。沒有哪個國家能夠關起門來實現經濟快速發展目標，國與國之間，只有互聯互通，才能實現各個區域、各個國家生產要素及產業產能優勢互補，才能形成聯動、互動、規模發展的效應，才能形成地區經濟發展振興動力，為地區人民群眾謀福利。相信在政府搭臺、鐵路助力、企業參與的動力下，中歐班列能以高效的運輸組織和更優質的服務，帶動山西經濟發展，并讓中國貨運品牌列車為“構建創新、活力、聯動、包容的世界經濟”裝上新引擎，從而開辟出一條世界知名的絲綢之路。（作者：朱仲凱）