重慶港主城港區果園作業區重大件碼頭水工工程順利完工

2021年12月23日,重慶港主城港區果園作業區重大件碼頭工程順利完工。

“項目建成后將加速果園建成吞吐量大、轉運效率高、聯運價格低的口岸作業區,有效分擔果園作業區的件雜貨裝卸作業功能,對促進當地經濟和社會可持續發展,推動長江經濟帶綠色發展等國家戰略部署有著重要的作用?！敝薪凰暮骄种貞c港主城港區果園作業區重大件碼頭工程水工工程項目經理李昌介紹。

從遠處眺望,5000噸重大件泊位、多用途泊位及接岸引橋屹立在滾滾長江邊上,在粼粼碧波的映襯下,一臺臺橘紅色重大件起吊機正拔地而起,張開懷抱準備迎接滿載而來的各種貨輪。

三峽庫區防洪,百年一遇

2020年8月28日,重慶遭遇百年難遇的特大洪水。長江2020年第4、5號洪水過境項目水域,水位漲至186m,超出警戒水位13m。

“果園港重大件碼頭的鋼結構作業平臺已經被水淹看不見了,我們得趕緊把岸邊的物資撤離到高地”,站在岸邊值班室里的“藍馬甲”隊員張曉宇,用望遠鏡密切觀察著長江水位情況。

暴雨不停,洪流裹挾著泥沙接踵而來,汛情、險情頻頻傳報。果園重大件碼頭位于長江江畔,面對突如其來的洪峰沖擊,處理不當,將會有極高的安全風險。項目部聞訊立即啟動防洪應急預案,井然有序地組織抗洪搶險工作,第一時間將項目員工和作業班組工人撤離,確保人員安全萬無一失;連夜將履帶吊、汽車吊等轉移至安全位置,最大化降低工程設施設備損失損害;嚴格落實24小時領導帶頭值守制度,加強與政府各方溝通,時刻關注長江流域的水情變化及安全隱患;嚴陣以待、嚴防死守,始終保持戰斗狀態,壓緊壓實各項責任、抓實抓細各項工作,堅決打贏防汛攻堅戰。

高溫“烤”驗有妙招

每年的盛夏,正是重慶“火爐”發威的時候,最高溫度超40度,平均溫度超35度?！爸卮蠹a頭作業區的施工通道為布滿鋼板和槽鋼的平臺,經過長時間的‘烘烤’,表面溫度甚至可達到70度?！敝薪凰暮骄止麍@作業區重大件碼頭項目副總工程師王罕見回憶。

如何在施工高峰期,保障作業人員安全是項目團隊一大“烤”驗。

中交四航局四公司重慶片區項目副書記何威介紹,面對高溫作業難題,項目部采取了錯峰施工的方式,將產業工人們分成兩段時間作業:早上6點30到11點30,下午3點30至20點30。同時應對高溫天氣帶來的潛在風險,還制備了防暑降溫相關措施方案。另一方面,項目部在作業區搭建了“茶水室”,備足了老鷹茶及藿香正氣水等防暑降溫藥品,同時對產業工人們的宿舍風扇、空調等降溫設備也進行了檢修維護,確保他們在工作之余也能夠得到較好的休息。

安全和質量雙保,展示主力軍央企形象

重慶港主城港區果園作業區重大件碼頭工程位于重慶主城區,緊挨長江主航道,如何確保項目建設期間保證航運安全暢通是項目團隊的頭等大事。

“我們積極與長江重慶航道局聯系,了解長江主航道通行保障相關要求,制定了一系列的有效的安全防護措施。包括在主航道原有劃定的通航界限范圍外放置浮標,嚴格禁止施工機具、人員跨越浮標進入主航道;在碼頭前沿設置安全警示爆閃燈,并在施工碼頭前沿臨時防護欄桿上面纏繞霓虹彩燈,有效提醒過往船只提前辨識施工作業范圍,防止船只意外碰撞等等。整個施工建設期間未發生任何影響主航道安全通行的事件,同時也確保了施工區域工程施工不受干擾,履行好了央企的社會責任?！崩畈榻B道。

同時,面對樁基礎施工的復雜河床地質條件,項目成立了技術攻關小組,展開了一次次攻關。

“打樁的位置比較特殊,恰好在河床的斜坡上,并且樁位所處地段巖層厚、強度高,不易鑿破。因此,受地形影響,在樁基沖孔時,易導致樁錘滑移?！饼垪钿h介紹:“在果園樁基施工中,江底巖層過于陡峭且坡度大于60度,我們嘗試了多次,多種方法進行攻關,終于研究確定采取炮機定位成孔、個別硬質巖石微型爆破的施工工藝,在經過五次實驗過后,厚實的砂巖巖壁被鑿開一個大洞,樁錘固定的難題終于得到解決?！?/p>

在煙波浩瀚的長江之上,果園港一座現代化的重大件碼頭輪廓漸現。懷揣著“讓世界更暢通、讓城市更宜居,讓生活更美好”的夢想,中交四航局在重慶大地上投資建設、修路架橋、筑港通航,從重慶李渡大橋、渝湘高速、銅合高速到忠萬高速,從合川利澤船閘到長壽工業園區,從奉節新港碼頭、大渡口茄子溪碼頭到寸灘、果園港、萬州港.....23年來,中交四航局不忘初心,積極為國家中西部發展、長江經濟帶、成渝雙城地區經濟圈等戰略實施和推進做出積極貢獻。(圖文供稿：肖明葵、李碧波、何威、任籽璇、張曉宇)