深圳我愛物聯網科技公司推出“打車APP”解決方案 服務交通出行

一、智能APP軟件前沿

眾所周知，安卓系統平臺以開源性和豐富的擴展性受到用戶好評。國內擁有數量龐大的智能安卓手機用戶群，手機管理軟件憑借豐富的APP應用資源下載和便捷的管理功能，成為安卓手機用戶的裝機必備選擇。大量的用戶需求，使得android APP開發仍然以源源不斷的上線方式來展現。從普通大眾的消費水平以及使用習慣上看，安卓APP開發的市場還是很廣闊的。不少游戲平臺轉向安卓手機，對安卓游戲APP開發這塊會將持續增多。放眼應用市場，不難發現安卓APP開發所涵蓋的類型和領域非常多，游戲、社交、旅游、工具等類型的應用都有大量的安卓系統開發。安卓開發的數量會不斷增加，質量也會有所改進。

二、打車APP方案介紹

打車APP軟件又稱手機打車軟件，簡稱打車軟件，是一類可安裝在智能手機系統中的應用客戶端，可運行的系統為常見的安卓、塞班、蘋果、微軟等系統。利用智能手機的GPS數據，地理信息系統和相應推送服務機制，實現乘客和司機之間的信息交互。人們下載了這種手機客戶端，就能隨時隨地叫車。而出租車上可裝起多個智能終端，隨時接受乘客叫車。

三、打車APP開發的優點

1、操作簡單

平臺分為司機、用戶兩個頁面，每一個頁面中都有其操作指南，讓用戶可以在線快速去操作。

2、便捷高效

這一款快的打車APP開發頁面簡潔大方，為了讓司機、用戶的溝通生活變得更加方便，可支持語音、圖片、文字等，用戶直接在線去發送即可。

四、打車APP開發給用戶帶來的好處

1、使人們更加便利出行

現在越來越多的人使用打車APP，隨之，這些打車APP不得不參與競爭，若想要在這些打車APP不落后，打車APP開發需要使人們更加的便利出行。比如，當顧客在緊急情況需要打車時，能快速的出現在客戶面前，不用客戶去等待。像滴滴打車一樣，即使是半夜也可以叫到車是人們便利出行。

2、給人更加安全的打車環境

打車APP因為越來越多的人不想步行或者自駕，打車比這些更加安全，司機的車技比我們更加好，以此減少出行危險。打車APP更加要注意這些方面的開發，讓人們安全打車，安全出行。

3、讓人們打車更加優惠

以前打車APP沒有出現時，出現了不少出租車壟斷打車市場，隨之打車APP出現，打車APP推出更加有會實惠的套餐，是人們打車更加優惠，而成都打車APP開發正好實現了這些，更加的便民利民。

我愛物聯網約車APP開發系統功能：

1、乘客端：用戶使用手機即可，在線教程、支付、評價等

2、司機端：司機端使用手機即可，接單、導航、與客戶溝通等

3、PC端：方便訂單管理、財務管理、系統管理、后臺管理

五、打車APP開發實現方案

網約車APP開發可以為人們的出行提供很大的方便，讓人們可以輕松自如的打車。網約車APP開發是基于LBS定位技術開發的互聯網出行服務平臺技術。憑借著對網約車新政的深入了解，以及對互聯網出行服務領域的深刻探索，專車平臺已逐步成為集互聯網出行、車輛動態監管的一體化互聯網出行服務解決方案。

那么以我愛物聯網約車APP開發解決方案為例，讓我們了解一下網約車APP開發解決方案一般包括哪些內容。網約車APP開發解決方案包括網約車APP功能。

我愛物聯網約車產品由乘客端(IOS/Android/微信)、司機端(IOS/Android)、管理平臺(Web)組成，各端主要功能如下：

乘客端：手機登錄、下單用車、支付評價、查看軌跡、充值、優惠券、參與活動。

司機端：出車收車、接單搶單、實時計費、收款提現、語音播報、考核統計等。

管理后臺：乘客司機車輛管理、訂單管理、實時監控調度、運營功能配置、營銷活動管理、財務管理、數據統計等。

網約車APP開發服務：

項目前期(準備階段)：網約車牌照申請、硬件配置方案咨詢、開放平臺賬號申請、定制需求對接、視覺風格設計、軟著商標申請等服務。

項目中期(開發階段)：項目進度報告、現場培訓、操作手冊、試運行跟進等服務。

項目后期(上線運營階段)：

運營支持：公眾號申請認證、運營營銷建議、第三方營銷平臺對接。

技術支持：7x24小時響應，提供微信、電話、現場支持，定期現場訪問，定期問題匯總報告。

六、打車APP開發的功能

1、快速找車

在這里，用戶可以直接打開定位功能，快讀尋找距離自己最近的汽車，并且根據自己的出行需求在線去預訂即可。

2、打車服務

為了滿足廣大用戶差異化需求，快的打車APP系統把打車服務垂直細分化，比如快車、專車、出租車、代駕等等。

3、GPS導航

這一款手機應用端擁有強大的GPS導航功能，它能夠根據用戶的所在地、目的地為其安排最便捷的路線。

4、在線支付

這一平臺為了給用戶提供優質的服務體驗，可支持微信、支付寶、銀聯云閃付等等，而用戶在線選擇一種去支付便可。

七、打車APP開發的特點

1、可緩解汽車增長

現在很多一二線城市都實際限牌政策，這使用許多剛需用戶買不到車，但長期租賃的成本又太高，網約車的出現，為城市出行提供了一種新的解決方案，未來它的大規模普及和高效的服務模式，有助于減少個人購車意愿，一定程度上能緩解交通擁堵、解決停車難以及緩解私家車保有量快速增長。

2、節能減排

2016年我國私家車保有量已經超過1.46億，很大一部分私家車的使用率不到20%。而且90%以上的私家車都是燃油車，汽車尾氣是PM2.5霧霾的主要來源之一，汽車尾氣對環境造成極大地污染。網約車的出現，既符合各地政府節能減排的需要，又滿足了用戶的用車需求，還提升了汽車的使用率。

3、便利出行

網約車模式一般按照“里程+時間”計費，相較于傳統的整天租車模式，用戶可以方便和靈活地租賃使用，不受時間和地點的過多限制，實現隨借隨還的共享模式，有助于減少私人小汽車的擁有和使用，提升整體客運體系的便捷性和效率。

八、打車APP的盈利模式

第一種是積分商城模式。這與現在的電商模式有所相同，但是卻有不同之處。打車用戶每次消費之后，便會產生一定的積分，當積分積累到一定程度后，便可以兌換相應的商品。打車用戶還可以開通個人賬戶，往里面充值現金，人們一旦養成積分兌換的習慣之后，盈利自然指日可待。

第二種則是廣告植入。相關數據顯示，有些打車軟件注冊用戶已經過億、覆蓋城市超過300個、日訂單超過500萬。打車軟件還可以通過與一些商家進行合作，幫他們推送各種廣告信息，幫助商家提升品牌知名度。

第三種則是LBS定位推送。每輛出租車都可以通過打車平臺知道用戶的準確目的地，將他們推送各種好玩的、好吃的、好用的等商家的信息，方便乘客下車后，可以直接去店鋪購買。

第四種則是經營乘客。眾所周知，每一款打車軟件都有海量的乘客資源，打車軟件可以與多家公司進行合作，將乘客變成顧客，刺激消費，提升用戶的黏度，實現盈利。

九、打車APP開發發展現狀

然而，網約車合法一年有余，打車難、打車貴的難題任然沒有解決，相反還有反彈的跡象。網約車經營證和駕駛證的的難以取得、平臺司機游走于灰色地帶讓人們對網約車的未來開始擔憂。

在網約車合法化并歸入正度監管后，網約車的并沒有進入到健康有序的蓬勃發展的狀態。這主要是兩個方面的因素導致：

1、司機、車輛的準入門檻過高，導致許多之前的網約車司機退出了網約車行業，網約車的數量大大減少。從而導致打車難、打車貴的現象出現。

2、網約車自身扔存在許多問題，監管沒有預期想象的到位，行業亂象仍然處處發生。

資本們瘋狂投入的投入和紅包補貼，讓網約車在發展之初就圈得無數粉絲。人們都相信網約車服務可以打敗并替代傳統租車行業。地方政府壟斷造成的傳統組車行業的毒打局面也將進行一場新的變革。網約車的巨大補貼是一種搶占市場的競爭狀態，并且持續了很長一段時間。但是，人們都高估了網約車經濟的發展期。司機的門檻高，導致了網約車司機過少，市民加錢也打不到車的情況讓傳統租車行業調高起步價也成了必然的事情。

在共享經濟如火如荼的發展狀態下，網約車納入合法化管理的教訓就是，權利的過多干預并沒有解決網約車自身問題的同時，還將一個新興的行業管理到了無法釋放市場空間的地步。所以，政府應當在面對“互聯網+”經濟的時候，多一些包容，至少該此應持以鼓勵創新、創業的態度。

十、打車APP開發發展前景

網約車指的是人們應用網絡預約出租汽車，通常有快車、專車、順風車、出租車等，開車人對車輛只有使用權，沒有所有權，它一般由汽車公司來負責協調車輛，購車車輛保險及解決車輛停放的問題。它可以降低車主的成本，不需要車主買車，也不需要支付汽車保養費用就可以開車。同時也可以減少私家車的使用數量，緩解交通擁堵以及公路磨損，減少環境污染。所以網約車一經推出，就深受年輕人的喜愛，發展前景極為廣闊。

十一、打車APP方案開發商

深圳市我愛物聯網科技有限公司是專門從事共享智能產品方案開發，與中興合作共同為企業提供一整套硬件開發，軟件應用系統開發，云平臺服務搭建綜合解決方案，并直接提供產品與售后服務一站式綜合共享產品供應商。