工信部新增NB-IoT 800MHz和900MHz使用頻段

中國聯通在推進NB-IoT試點商用的過程中，啟動了eMTC試點。這是因為，中國聯通認為這兩項技術并不互斥，而是互補的關系。未來eMTC將更多承載傳統蜂窩網業務升級以及部分LPWN的需求。

除了NB-IoT和eMTC，中國聯通還關注其他物聯網技術，如LoRa。中國聯通認為，雖然目前從整個產業和商用的情況來看，LoRa商用有超前的趨勢，但是LoRa在覆蓋方面會存在一定的局限性（國內受政策影響，室外廣域覆蓋受限），所以LoRa可能會是蜂窩廣域接入很好的補充。因此，中國聯通在推進蜂窩網演進部署同時，會依需求局部LoRa補充，加快2G物聯遷移。

中國移動NB-IoT和eMTC兩手抓，或將LoRa當補充

國內各大運營商都在積極部署NB-IoT網絡，中國電信和中國聯通也紛紛宣布各自NB-IoT網絡已可商用。中國移動雖然沒有宣布商用，但也不甘落后。近日在成都，摩拜單車宣布和四川移動、設備商達成戰略合作，全球第一個基于NB-IoT900MHz共享單車業務試驗將落地四川。

對NB-IoT的部署和eMTC的研發中國移動早已著手，于今年1月部署了國內首張地市級NB-IoT網絡，eMTC商用尚待時日?！?017年中國移動將在杭州、上海、廣州、福州4個城市開展NB-IoT及eMTC的規模試驗，后續將在多個重點城市開展商用，2018年將實現全網規模商用?！敝袊苿涌偛美钴S在MWC2017上如此宣布。

在中國移動專家看來，相對于NB-IoT，eMTC有多方面優勢：eMTC帶寬約為1.4MHz，而NB-IoT的帶寬只有幾百kHz，所以eMTC更適合速率要求比較高的業務；eMTC支持語音，理論上支持VoLTE；eMTC對移動性的支持更好，小區切換時業務連續性好。

但目前NB-IoT只有FDD一種制式，而eMTC有FDD和TDD兩種制式。eMTC的FDD產品研發已經比較成熟，鑒于中國移動現沒有FDD牌照，所以還不能使用FDDeMTC。因為目前全球使用FDD網絡的運營商所占比例較大，所以一般全球廠商開發eMTC都從FDD制式開始，TDD的eMTC產業進展要比FDDeMTC慢。在TDD網絡方面，目前中國移動是全球最大的TDD網絡運營商，正積極推動TDD制式的eMTC產業發展。