黃永峰:車聯網風險遠大于互聯網

以下為演講實錄：

       我本人是做互聯網安全的，去年的時候教育部和中國移動成立一個車聯網聯合實驗室，我就負責車聯網信息安全這一塊，在這將近一年的研究過程中，對信息安全研究遇到的一些問題，所以我給它取名叫挑戰。再然后有一些沒明白的問題我把它叫思考，所以今天下午的題目是車聯網的信息安全挑戰和思考。

第一個先介紹車聯網信息安全的挑戰，其實上午有很多專家在不同的角度和層面介紹了信息安全的一些挑戰問題。然后我想對車聯網的信息安全挑戰角度引出一個車聯網的信息安全，我認為數據安全的問題是目前最大的挑戰。所以我重點說一下車聯網數據安全的一些思考。

什么叫車聯網？我在這之前也查了一些資料，好像目前沒有一個很統一的概念。對車聯網的定義是說栽用物聯網技術來獲取車輛的運行狀態信息，駕駛員的行為信息和周邊的道路信息，所以第一個層面是車聯網是信息的采集。第二個采用移動互聯網來實現車與車之間，車與人之間，車與路之間的信息互通和協同。所以第二個是要實現信息的互通和協同，第三個是采用大數據智能分析技術來實現數據的處理和智能決策。

第三個車聯網主要功能是通過大數據對信息的分析來進行決策，這是車聯網基本的定義。車之所以聯網主要的根本目標是實現車、路、人之間數據的高效感知，智能分析和安全的共享這三個層面。

作為車聯網概念外延的話，我們基本理解是說，現在我們對智能汽車有一個很好的比喻是說，什么叫智能汽車呢？是具有4個輪子的“電腦”，我們把車聯網也給了一個形象的概念是說，車聯網是高速移動的信息系統。為什么這樣理解這個概念，車聯網是把智能汽車通過互聯網技術來對路面的信息進行感知互通以及協同，并進行大數據的挖掘，從而來提供智能決策的這一套復雜的信息系統，而且這一套信息系統是在高速運轉的道路上運行的。所以我們理解它是一個高速移動的信息系統。