鄔賀銓：車聯網將是物聯網最大的驅動力之一

國際窄帶物聯網標準的誕生，將帶來新前景

　　很多人知道寬帶，卻不知道窄帶。

　　如果利用運營商的網絡組織低功耗廣域（LPWA）物聯網，就可真正實現整個城市一張網，便于維護和管理，窄帶物聯網（NB-IOT）應運而生。

　　過去物聯網發展比較難，原因在有60%以上的低速率傳感器應用沒有合適的傳輸手段，wifi、藍牙連接不可靠且傳輸距離短，覆蓋窄，使用光纖與移動通信又不經濟。今年6月份在韓國釜山3GPP會議上，窄帶物聯網標準NB-IoT獲得通過。它帶來四個特點：一是廣覆蓋，覆蓋能力比現在的移動通信好100倍，穿透力強，可以覆蓋到地下車庫；二是大連接，一個移動通信的蜂窩扇區，比傳統移動通信支持的終端數多50倍到100倍；三是低功耗，一個電池可以讓物聯網模塊工作十年；四是低成本，芯片成本目標是降到1美元。產業界正在加緊按照新的標準開發芯片、模塊、系統，基于NB-IOT的試驗與應用也已開展，今年底有望商用，將為廣域物聯網應用開辟一個很好的前景。

車聯網將是物聯網最大的驅動力之一

　　交通問題，是中國城市難以回避的問題，要解決交通擁堵的問題，就要靠車聯網。

　　大家都知道，汽車是非常高級的產品，一個汽車里面有兩百個傳感器。過去汽車傳感器只是和汽車內部發生聯動，未來，我們希望汽車的傳感器能和外面，能和馬路，能和周邊的汽車進行互相通信，能夠很好地實現預警。那么，可以大大改善我們的交通。

　　車聯網將是物聯網最大的驅動力之一。業界預測，2020年全球車聯網有望突破1000億歐元的規模，中國將占三分之一。