解讀車聯網的產業鏈及市場現狀

下圖為車聯網產業鏈簡圖：

二、市場劃分

由于國內的傳統汽車存量較大，所以當前整個車聯網產業存在以車企為主導的前裝市場，和以4S店／汽配廠商為主導的后裝市場。

前裝市場

目前車企在前裝市場中占據主導地位，比如通用的OnStar、寶馬的ConnectDriver，這些前裝車聯網產品前期相對比較封閉，與互聯網開放的概念相違背，在使用中客戶體驗感相對較差，而車企也逐漸疑似到，僅靠傳統的車企解決方案并不能滿足用戶對汽車智能化的需求。

而互聯網科技企業擁有豐富的互聯網產品服務經驗與互聯網技術積累，于是各大車企相繼選擇與互聯網科技企業合作，在車聯網產品服務、功能迭代以及大數據的積累方面不斷發力，搶占消費市場。

后裝市場

近幾年來，針對后裝市場推出的產品也是非常多的，軟件類服務產品就有蘋果的carplay、百度的carlife以及google推出的android auto等，通過手機與車機的連接，將手機的應用服務投射到車載屏幕上，說白了也就是把手機上的服務轉嫁到車機上而已。

另外還有騰訊推出的騰訊路寶這種終端＋軟件的產品，騰訊路寶盒子，通過終端與汽車OBD系統的連接獲取更多的汽車數據，通過手機應用展示出來，讓車主很方便的了解到汽車各個部件的狀況，相對于前面幾種app應用還是有一定進步的，畢竟人家能獲取到汽車的部分數據。

上個月底，阿里在深圳發布了一款智能車載操作系統YunOS Carware，可適應多款車載終端設備，包括HUD，車機中控，智能后視鏡，行車記錄儀，為存量車市場接入互聯網提供解決方案。另外不得不提一下阿里與上汽的合作，這也是一個典型的傳統車企與互聯網企業的合作案例，二者合作投資的斑馬汽車就是用來打造上汽的互聯網汽車的。